據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）每周要工作120個小時，目的是提高特斯拉面向大眾市場推出的廉價車型Model 3的產(chǎn)量。

    那么位于美國加州弗里蒙特的特斯拉工廠是什么樣子？YouTube明星馬奎斯·布朗利（Marques Brownlee）參觀了工廠，并采訪了馬斯克。以下就是他的發(fā)現(xiàn)：

馬斯克如何安排在特斯拉的工作？

    在接受布朗利采訪時，馬斯克表示：“我想可能很多人都沒有意識到，我在工廠里從事設(shè)計(jì)、工程會議以及生產(chǎn)方面的工作。因此，我80%-90%的時間都花在這些方面。我覺得有時候人們會覺得，我在Twitter上花了太多時間。我不知道他們?yōu)槭裁磿@么想，這太瘋狂了。事實(shí)并非才如此?！?/span>

    他補(bǔ)充說：“我的大部分時間（或者至少是近幾個月）都花在了在工廠里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，然后是加班加點(diǎn)的工作，比如說油漆車間、車身焊接車間以及組裝車間，我們在那里把所有零件組裝在一起。如果我不在這里，我就在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠（Gigafactory）?！?/span>

馬斯克買特斯拉汽車花了多少錢？

    馬斯克承認(rèn)：“沒有任何折扣。實(shí)際上，我為購買這輛車付了全價?！?/span>

特斯拉汽車有多少是由機(jī)器人制造的？

    馬斯克解釋稱：“這取決于生產(chǎn)過程的哪一部分，有些部分大約80%到90%實(shí)現(xiàn)了自動化，而有些部分大約只有10%到20%可依賴自動化。”

    他補(bǔ)充說：“人類真的很擅長適應(yīng)和快速進(jìn)化，以及做些繁瑣的事情。我們犯下的一大錯誤是試圖將裝配自動化，也就是把零件組裝在一起。機(jī)器人必須找到軟管，抓住它，然后把它連接到另一個軟管上。對于機(jī)器人來說，這真的很難。而人類卻可以輕松勝任。當(dāng)你親眼看到這種場景時，會發(fā)現(xiàn)雙方的差異非常明顯。”

弗里蒙特工廠有多少工人？

    馬斯克透露：“這個地方曾經(jīng)雇傭了大約5000人，而現(xiàn)在僅在這個地方就有大約10000人。我們有很多班車，并鼓勵共乘服務(wù)，我們有灣區(qū)快速運(yùn)輸站。所以，僅僅將人們送來這里已經(jīng)十分不容易?！?/span>

是什么原因讓馬斯克的手機(jī)在凌晨2點(diǎn)響起？

    在生產(chǎn)Model 3時，特斯拉員工需要全天24小時輪班工作。馬斯克說：“如果機(jī)器人不小心撞壞了某個固定裝置，那就像突然掉線，堪比紅色警報(bào)。這是我負(fù)責(zé)的工作。我的手機(jī)會在凌晨2點(diǎn)響起。我們嘗試從德國空運(yùn)一個部件過來，兩天前我們就遇到過這樣的事情?！?/span>

機(jī)器人的精度問題

    馬斯克稱：“對于龐大的大機(jī)器人來說，它的精度要比小型機(jī)器人低些，但中型機(jī)器人可達(dá)到0.2 0.3毫米水平。”

特斯拉生產(chǎn)機(jī)器人的名字

    馬斯克透露：“順便說一下，這些生產(chǎn)機(jī)器人都是以X戰(zhàn)警命名的。”

特斯拉流行的車身顏色

    馬斯克表示：“在美國，黑色比白色略受歡迎。但在歐洲，黑色總是更受歡迎。在歐洲，白色是一種非常罕見的汽車顏色。”

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